Ωστόσο, καλά επιβεβαιωμένες πηγές από το Υπουργείο Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας αναφέρουν ότι το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης προσανατολίζεται να προχωρήσει σε κατάργηση των τεκμηρίων στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής στο νέο φορολογικό νομοσχέδιο, ο διάλογος του οποίου με τα κόμματα ανοίγει την επόμενη Τετάρτη.
Σύμφωνα πάντως με επίσημα στοιχεία του Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής, με τα νέα αυξημένα τεκμήρια έως 31/12/2011 είχαν δηλωθεί σε ακινησία 3.823 ιδιωτικά σκάφη.
Προκειμένου να αποδεικνύεται ο χρόνος ακινησίας ενός σκάφους, θα πρέπει να συνυποβάλλεται, με τη δήλωση φορολογίας εισοδήματος, βεβαίωση της αρμόδιας Λιμενικής Αρχής για το ακριβές χρονικό διάστημα της ακινησίας.
Επίσης, ο κάθε ενδιαφερόμενος που επιθυμεί να δηλώσει την έναρξη ακινησίας του σκάφους του θα πρέπει να καταθέσει σχετική αίτηση στα λιμενικά τμήματα υπαγωγής, όπου θα παραδίδεται και προς φύλαξη η σχετική άδεια.
Να σημειωθεί ότι από τις ακινητοποιήσεις σκαφών και από τον «στραγγαλισμό» των πωλήσεων που προκάλεσαν στην αγορά τα νέα αυξημένα τεκμήρια διαβίωσης έχουν πληγεί μια σειρά από μικρές βιομηχανίες και εταιρείες εμπορίας κατασκευής και πώλησης σκαφών αναψυχής, ιδιωτικές μαρίνες αλλά και μια σειρά από επαγγέλματα που είναι συνδεδεμένα με τον θαλάσσιο τουρισμό.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Ελλήνων Κατασκευαστών Πολυεστερικών Σκαφών, Παρελκομένων Εξαρτημάτων, Εμπόρων και Υπηρεσιών Ηλία Περιμένη, ο κλάδος κατασκευής έχει ήδη πληγεί ανεπανόρθωτα, καθώς πολλές επιχειρήσεις κατασκευής δεν έχουν πλέον παραγγελίες, είναι χρεωμένες και έτοιμες να κλείσουν.
Τα τεκμήρια είχαν καταργηθεί το 2002 και, με την επαναφορά τους το 2009, τα σκάφη από 11.500 μειώθηκαν στα 2.600 σε όλη την ελληνική επικράτεια, τονίζει ο κ. Περιμένης.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου